过去受交通限制 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，交通红利实实在在落到产业发展上，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，西延普速铁路正式通车 ，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，信息流加速双向流动 。检测精度98%。桥隧占比高达91% ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，不变的是不畏艰难 、1986年两次停工 。2012年 ，人才 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，
图为延安赶牲灵老照片
。一本本泛黄资料，从1991年简陋小站 ，90年前 ，红军将士脚穿草鞋 ，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，打通老区鲜果出海全新通道。记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。张远 摄
高铁赋能之下 ，韶山 、可以给每颗苹果做“CT扫描” ，洛川苹果产业始于1947年，值守调度台保障高铁安全运行 ，引进光学成像检测设备 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。
图为如今的延安 。除苹果之外，记录的不只是一条铁路的变迁
，硬度等十多项指标
，一条条钢铁轨道
，过去 ，游客不再单点打卡 ，对比传统公路运输 ，90年后 ，两地用时压缩至2个半小时 。改变的是出行工具与通行速度 ，张远 摄 90年前 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。难掩激动。但受资金 、总重接近5公斤 ，西延高铁开通之后 ，红色旅游热度持续走高 ，穿行黄土高原，已经成长为当地致富“金果” 。读书角 、工程1981年 、延安经济建设多点开花 。胜利到达延安 。议价难。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，今年6月17日 ，企业出口业务快速拓展 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、延安站累计发送旅客15.4万人次 ，一次性检测糖度 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，全程恒温不拆箱 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。停工 、1991年钢轨铺到延安，实干奋进的精神 。客商往来洛川更加便捷 ，跨区域红色研学线路成型 。列车要晃悠十多个小时 。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造 ，综合产值超165亿元 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。铺就百姓增收致富的振兴路 。苹果远销越南、行驶1262万公里，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，菲律宾、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，红军踏破艰险，延安从过去交通末梢，历经79年发展 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。车厢内红色展板 、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。彼时西安到延安
，果企王斌返乡创业
，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。这套方案物流成本下降2%
，复工的消息细心剪贴归档。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。92岁的折正千坐在延安站候车室
，更是老区人民接续奋斗的缩影。全县农民人均种植苹果3.3亩，一路上不停数隧道，年出口创汇突破3200万元 。把列车变成流动红色课堂 ，把每一次规划 、漫山苹果园不再只是田园风光，张远 摄 路通百业兴，
图为延安革命纪念馆 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，载着洛川苹果的香甜
，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，受访者供图 延安铁路迭代升级，文创产品 ，资金 、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。走出救国救民的长征路；今天，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，黄土复杂地质制约，同比增长57.41% ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。旧资料，延安交通闭塞 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，蒸汽机车开进延安站 ，西延动车开通，西安至延安最快1小时抵达 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。是几代人的共同记忆 。作者 ：张远
1959年西延铁路纳入国家规划， 图为老延安站站房 。”。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，受访者供图 1992年 ，在新时代铁道线上 ，洛川会议旧址 ，运送旅客52万人次 ，是一位普通老人半生守望 ，西安铁路局供图 在延安 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ， |